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PARKER氣缸現(xiàn)貨

PARKER氣缸現(xiàn)貨

更新時間:2023-04-20

訪問次數(shù):1684

廠商性質(zhì):經(jīng)銷商

生產(chǎn)地址:

簡要描述:
品牌PARKER/美國派克產(chǎn)地類別進(jìn)口
應(yīng)用領(lǐng)域化工,能源,電子/電池,電氣,綜合
PARKER氣缸現(xiàn)貨
  派克origa 是世界上Z早和Z大的無桿氣缸制造商和供應(yīng)商,其無桿氣缸采用*的金屬密封(技術(shù)),實(shí)現(xiàn)了超長的使用壽命( 8000km以上),在自動化領(lǐng)域,發(fā)揮著的性能。origa引導(dǎo)著世界氣動技術(shù)和自動化控制領(lǐng)域的良好。在其基礎(chǔ)上,結(jié)合廣泛的、模塊的元件系統(tǒng)來產(chǎn)生智能的自動化動作解決方案。如interact高模塊集成了驅(qū)動系統(tǒng)和良好的電壓電

PARKER氣缸現(xiàn)貨
派克origa 是世界上zui早和zui大的無桿氣缸制造商和供應(yīng)商,其無桿氣缸采用*的金屬密封(技術(shù)),實(shí)現(xiàn)了超長的使用壽命( 8000km以上),在自動化領(lǐng)域,發(fā)揮著的性能。origa引導(dǎo)著世界氣動技術(shù)和自動化控制領(lǐng)域的良好。在其基礎(chǔ)上,結(jié)合廣泛的、模塊的元件系統(tǒng)來產(chǎn)生智能的自動化動作解決方案。如interact高模塊集成了驅(qū)動系統(tǒng)和良好的電壓電技術(shù),拓展了其在加工、化工、醫(yī)療與實(shí)驗(yàn)工程等危險地點(diǎn)的應(yīng)用。 用于絲印、移印、噴涂、飛刀、送料等
缸徑10、16、25、32、40、50、63、80mm;速度范圍標(biāo)準(zhǔn)氣缸:0.2~4米/秒低速氣缸:0.005~0.2米/秒高速氣缸:高達(dá)30米/秒定位精度標(biāo)準(zhǔn)控制:高達(dá)±3mm伺服氣動控制:±0.1mm/米行程使用壽命:至少8000km溫度范圍:-10至+80℃產(chǎn)品規(guī)格:osp-p系列p系列。

派克/Parker-比例閥

派克比例閥Parker比例閥派克現(xiàn)貨Parker現(xiàn)貨

D41FCB31FC1NE70

D41FCE01FC1NE70

D41FBE01FC1NF00

D41FBE01FC4NF00

D91FBE01HC1NF00

庫房現(xiàn)貨供應(yīng),價格優(yōu),當(dāng)天可發(fā)


PARKER氣缸現(xiàn)貨
氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)為機(jī)械
能的氣動執(zhí)行元件。派克氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動的和做往復(fù)擺動兩種類型(見圖)。做往復(fù)直線運(yùn)動的派克氣缸又可分為單作用派克氣缸、雙作用派克氣缸、膜片式派克氣缸和沖擊派克氣缸4種。
①單作用派克氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。
②雙作用派克氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。
③膜片式派克氣缸:用膜片代替活塞,只在一個方向輸出力,用彈簧復(fù)位。它的密封性能好,但行程短。
④沖擊派克氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)為活塞高速(10~20米/秒)運(yùn)動的動能,借以做功。
⑤無桿派克氣缸:沒有活塞桿的派克氣缸的總稱。有磁性派克氣缸,纜索派克氣缸兩大類。
做往復(fù)擺動的派克氣缸稱擺動派克氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動運(yùn)動,擺動角小于 280°。此外,還有回轉(zhuǎn)派克氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)派克氣缸等。
結(jié)構(gòu)編輯
派克氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示:
1)缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小了派克氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。
SMC、 CM2派克氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。
2)端蓋
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高派克氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長派克氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
3)活塞
活塞是派克氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈?;钊系哪湍キh(huán)可提高派克氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?;瑒硬糠痔蹋滓鹪缙谀p和卡死?;钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
4)活塞桿
活塞桿是派克氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
5)密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6)派克氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑派克氣缸。

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